Waqtigan xaadirka ah ee horumarinta degdegga ah ee dhaqaalaha joogga hooseeya, diyaaradaha aan duuliyaha lahayn, oo ah kuwa sida ugu muhiimsan ee codsiyada, ayaa si qoto dheer u galay goobaha sida qaybinta saadka, kormeerka korontada, samatabbixinta degdegga ah, iyo ilaalinta dhirta beeraha. Furaha taageerada hawlgalka hufan iyo badbaadada ee diyaaradaha aan duuliyaha lahayn ma aha oo kaliya nidaamka xakamaynta duulimaadka iyo cutubka korontada, laakiin sidoo kale "qaybta aan la arki karin" ee isku xirka hadda jira, kaas oo ciyaaraya door aan la beddeli karin. Laga soo bilaabo hubinta gudbinta hufan ee isbeddelka batteriga ee soo noqnoqda ilaa sahayda korontada ee deggan ee ka dhanka ah deegaannada aadka u daran, isku xirayaasha hadda jira waxay dhiseen "xariiq koronto" oo adag oo loogu talagalay isticmaalka baaxadda weyn ee diyaaradaha aan duuliyaha lahayn ee xaaladaha dhaqaale ee kala duwan ee joogga hooseeya iyada oo loo marayo hal-abuurka tignoolajiyada.
Saadka iyo Gaadiidka Xamuulka qaada: "Xidhiidhka Korontada Degdegga ah" oo ka dambeeya Beddelka Baytariga ee Soo Noqnoqda Sare
Goobta qaybinta saadka diyaaradaha aan duuliyaha lahayn ee Garoonka Diyaaradaha ee Hangzhou Xiaoshan, diyaaradaha aan duuliyaha lahayn ee SF Express "Hummingbird" waxay maalin kasta u kala gooshayaan garoonka diyaaradaha iyo bulshooyinka ku xeeran, iyagoo dhammaystiraya "3-da kiiloomitir ee ugu dambeeya" ee gaadiidka xamuulka hawada. Si ka duwan diyaaradaha aan duuliyaha lahayn ee dhaqameed ee ku tiirsan ku xidhka gacanta iyo ka saarista fiilooyinka si loogu dallaco, diyaaradaha aan duuliyaha lahayn ee halkan jooga waxay ku tiirsan yihiin goob is-weydaarsi baytari oo otomaatig ah, taas oo dhammaystiri karta beddelka baytariga 30 ilbiriqsi gudahood. Xuddunta hawlgalkan hufan waa horumarka tignoolajiyada ee isku-xidhayaasha hadda jira ee sare.
Waagii hore, is-weydaarsiga baytariyada gacanta lagu sameeyo ma qaadan oo keliya wax ka badan 5 daqiiqo, laakiin sidoo kale badanaa wuxuu keenaa xiriir liita oo isku xira sababtoo ah hawlgal aan habboonayn, taasoo saamaysa hufnaanta keenista, "ayuu yiri Chen Feng, Agaasimaha Farsamada ee Qaybta Saadka Diyaaradaha Drone-ka ee SF. Madal is-weydaarsiga baytariyada ee hadda la isticmaalayo waxaa lagu qalabeeyay isku xirayaasha Pogo Pin ee hadda jira ee la habeeyey, iyadoo awoodda qaadida biin keliya ay kor u kacday 120A, taasoo gaari karta gudbinta awoodda degdega ah ee heerka 15kW. Hufnaanta is-weydaarsiga baytariyada ayaa 10 jeer ka sarreysa hababka dhaqameed, hal madalna waxay u adeegi kartaa 200 oo diyaaradood oo aan duuliye lahayn maalintii.
Si loo daboolo baahiyaha is-weydaarsiga korontada ee soo noqnoqda ee diyaaradaha aan duuliyaha lahayn ee saadka, isku xiraha waxaa laga sameeyay walxo naxaas ah oo beryllium ah oo dabacsanaan sare leh si loo abuuro xiriiro, waxaana lagu qalabeeyay tignoolajiyada dahabka lagu dahaadho si si joogto ah loogu xakameeyo iska caabbinta xiriirka gudaha 0.5m Ω. Kor u kaca heerkulka ka hooseeya hadda 80A kama badna 30 ℃, taasoo si wax ku ool ah uga fogaanaysa burburka waxqabadka oo ay keento kulaylka xad-dhaafka ah. Isla mar ahaantaana, naqshadda biyaha aan lahayn ee IP67 iyo boodhka u adkaysta waxay u saamaxaysaa inay si joogto ah uga shaqeyso jawiga qoyaanka badan xilliga roobka plum. Xitaa haddii ay dhacdo roob da'aya muddo gaaban, waxay sidoo kale xannibi kartaa uumiga biyaha ee dhex mara giraanta caagga ah si loo hubiyo in aanay jirin wax carqalad ah oo ku yimaada isku xirka korontada. Tan iyo markii la bilaabay sannadkii hore, heerka guuldarada ee habka beddelka baytariga ayaa hoos uga dhacay 12% ilaa 0.2%, mugga keenista maalinlaha ah ee diyaaradaha aan duuliyaha lahayn ayaa ka kordhay 80 ilaa 150, taasoo si weyn u wanaajisay hufnaanta hawlgallada saadka, "ayuu yiri Chen Feng.
Gawaarida Korantada ee Kormeerka Korontada: "Dammaanad qaad Koronto oo Ammaan ah" Deegaannada Dhaadheer ee Isku-dhafan
Goobta kormeerka ee khadka gudbinta 110kV ee Golmud, Qinghai, shaqaalaha kormeerka ee ka socda State Grid Qinghai Electric Power ayaa ku shaqeynaya diyaaradaha aan duuliyaha lahayn ee DJI M350 RTK si ay u sameeyaan kormeer sax ah oo ku saabsan khadka gudbinta. Si ka duwan qalabka dhulka, diyaaradaha aan duuliyaha lahayn ee kormeerka sare waxay u baahan yihiin inay shaqeeyaan muddo dheer jawi adag sida dabaylo xooggan, heerkul hoose, iyo meelo sare, taas oo shuruudo adag saaraysa xasilloonida iyo iska caabbinta cimilada ee isku xirayaasha hadda jira.
Hawada meelaha dhaadheer waa khafiif, isku xirayaasha dhaqameedna waxay u nugul yihiin daadinta qaansada, taas oo aan saameyn ku yeelanayn xasilloonida korontada, laakiin sidoo kale waxay sababi kartaa cillad qalabka, "ayuu yiri Li Yan, oo ah qofka mas'uulka ka ah kormeerka diyaaradaha aan duuliyaha lahayn ee State Grid Qinghai Electric Power. Waqtigan xaadirka ah, diyaaradaha aan duuliyaha lahayn ee la isticmaalo waxaa lagu qalabeeyay isku xirayaasha lidka-qaaca ee si gaar ah loogu talagalay. Iyadoo la hagaajinayo qaab-dhismeedka terminal-ka, iyadoo la adeegsanayo xiriirada birta ah ee nickel-ka iyo qolofka dahaarka dhoobada, danabka burburka ayaa la kordhiyaa ilaa 5000V, taasoo si wax ku ool ah uga fogaanaysa khatarta qaansooyinka dhaadheer. Isla mar ahaantaana, kala duwanaanshaha iska caabbinta heerkulka ee isku xiraha waxaa loo kordhiyaa ilaa -40 ℃ ilaa 85 ℃, taasoo ilaalin karta gelinta iyo ka saarista siman xitaa heerkulka aadka u hooseeya ee laga jaray 30 ℃ xilliga jiilaalka, taasoo hubinaysa in diyaaraddu si joogto ah u shaqayn karto in ka badan 4 saacadood.
Iyada oo laga jawaabayo shuruudaha korontada ee cabbirka heerkulka infrared, kamaradaha qeexitaanka sare leh iyo qalabka kale ee lagu rakibay diyaaradaha aan duuliyaha lahayn ee kormeerka, isku xirahani wuxuu sidoo kale qaataa naqshad badan oo kanaal ah, kaas oo isla mar ahaantaas gaari kara gudbinta awoodda iyo isdhexgalka calaamadaha xogta, iyadoo heerka gudbinta uu yahay 100Mbps, kaas oo daboolaya baahiyaha jawaab celinta sawirka waqtiga dhabta ah inta lagu jiro habka kormeerka. Horey, sababo la xiriira cilladaha isku xirka, ugu yaraan saddex hawlood oo kormeer ah ayaa lagu qasbay in la joojiyo bil kasta. Hadda, heerka cilladaha ayaa hoos ugu dhacay 0.5%, waxaana la dhammaystiri karaa 200 kiiloomitir oo dheeraad ah oo kormeer ah oo khadadka gudbinta ah sannad kasta, taasoo bixinaysa dammaanad adag oo ku saabsan hawlgalka badbaadada leh ee shabakadda korontada, "ayuu yiri Li Yan.
Diyaaradaha aan duuliyaha lahayn ee gurmadka degdegga ah: "Taageerada Awoodda La Isku Halleyn Karo" ee Xaaladaha Ba'an
Goobta lagu sameeyo qodista degdegga ah ee xakamaynta daadadka ee Zhengzhou, Henan, diyaarad gurmad degdeg ah oo ku qalabaysan qalabka ogaanshaha nolosha ayaa ku duulaysa meel hoose si ay u raadiso oo u badbaadiso meelaha ay masiibooyinku saameeyeen. Noocan diyaaradaha aan duuliyaha lahayn wuxuu u baahan yahay in si degdeg ah loo hawlgeliyo muddo gaaban gudaheed oo si joogto ah uga shaqeyso jawi adag sida roobka, ceeryaamo, iyo boodhka. Jawaabta degdegga ah iyo awoodda ka hortagga faragelinta ee isku xidhka hadda jira ayaa fure u ah.
Samatabbixinta degdegga ah waxay xoogga saareysaa in 'waqtigu waa nolosha'. Diyaaradaha aan duuliyaha lahayn uma baahna oo keliya inay si dhakhso ah u duulaan, laakiin sidoo kale waxay ilaaliyaan korontada deggan ee deegaannada adag, "ayuu yiri Wang Hao, madaxa qalabka samatabbixinta ee Xafiiska Maareynta Degdegga ah ee Zhengzhou. Waqtigan xaadirka ah, diyaaradaha gurmadka degdegga ah ee lagu qalabeeyay waxay isticmaalaan isku xirayaasha degdegga ah ee korontada ku shaqeeya, kuwaas oo dhammaystiri kara beddelka batteriga 10 ilbiriqsi gudahood iyada oo loo marayo qaab-dhismeedka qufulka saxaafadda, taasoo badbaadinaysa 80% waqtiga marka la barbar dhigo hababka isku xirka ee caadiga ah ee dunta leh. Isla mar ahaantaana, isku xiruhu wuxuu qaataa naqshadaynta qolof balaastig ah oo injineernimo u adkaysta saamaynta iyo naqshadda taabashada dabacsanaanta, taas oo ka fogaan karta kala-goynta xiriirka xitaa haddii diyaaradda aan duuliyaha lahayn ay la kulanto isku dhacyo yar yar inta lagu jiro duulista iyo soo degista, taasoo hubinaysa sahay koronto oo joogto ah oo deggan.
Tijaabooyin lagu dayanayo xaaladaha roobabka culus, isku xiruhu wuxuu muujiyay waxqabad aad u wanaagsan oo biyo-celin ah. Iyadoo lagu darayo gaaska laba-lakab leh ee isku-xirka iyo naqshadeynta godadka dheecaanka, xitaa haddii lagu qooyay biyaha roobka, biyaha la ururiyay si dhakhso ah ayaa loo daadin karaa, taasoo hubinaysa in korontada aysan saameyn. Samatabbixinta xakamaynta daadadka ee sannadkii hore, diyaarad aan duuliye lahayn oo ku qalabaysan isku xirahani waxay si joogto ah u shaqaynaysay 72 saacadood, iyadoo dhammaystirtay hawlgallada raadinta iyo samatabbixinta ee saddex tuulo oo ay masiibo ku habsatay, iyadoo ogaatay oo wareejisay 12 qof oo xanniban. Taageeradeeda korontada ee la isku halleyn karo waxay siisay waqti qaali ah shaqada samatabbixinta, "Wang Hao ayaa xasuusiyay.
Diyaaradaha aan duuliyaha lahayn ee Ilaalada Dhirta Beeraha: "Gudbinta Korontada ee Waxtarka leh" ee Hawlgallada Goobta ee Culayska Badan leh
Saldhigga beerista galleyda ee kun acre oo ku yaal Dezhou, Shandong, ayaa waxaa ka socda howlgallo buufin ah oo ay wadaan 15 diyaaradood oo ah nooca loo yaqaan Jifei P80 oo ah kuwa ilaaliya dalagyada beeraha. Noocan diyaaradaha aan duuliyaha lahayn ee ilaalinta dalagyada ayaa u baahan inay si joogto ah u shaqeeyaan in ka badan 8 saacadood maalintii si ay u dhammaystiraan hawsha ilaalinta dalagyada ee 1500 acres oo dhul beereed ah. Hawlgalka culeyska badan wuxuu keenayaa baahi aad u sarreysa oo saaran awoodda qaadida hadda jirta iyo cimri dhererka isku xiraha hadda jira.
Xidhiidhiyayaasha dhaqameedku waxay u nugul yihiin inay ku kululaadaan shaqada culus, taas oo aan saameyn ku yeelan oo keliya hufnaanta dallacaadda, laakiin sidoo kale waxay gaabinaysaa cimriga adeegga waxayna kordhisaa kharashyada dayactirka. "Zhang Jianjun, oo ah mas'uulka iskaashatada beerista maxalliga ah, ayaa soo bandhigay in diyaaradaha aan duuliyaha lahayn ee ilaalinta dalagga ee hadda la isticmaalo ay ku qalabaysan yihiin isku xidhayaasha dallacaadda degdegga ah ee 200A. Iyadoo la kordhinayo aagga isgoyska iskutallaabta ilaa 3mm ² iyo la shaqaynta qaab-dhismeedka kala-baxa kulaylka ee hufan, wakhtiga dallacaadda waxaa laga soo gaabiyaa 1 saac ilaa 25 daqiiqo. Isla mar ahaantaana, kororka heerkulka inta lagu jiro hawlgalka joogtada ah waxaa lagu xakameeyaa 40 ℃ gudahood, si wax ku ool ah looga fogaado burburka waxqabadka oo ay keento kulayl xad dhaaf ah.
Si looga hortago daxalka sunta cayayaanka iyo duullaanka boodhka ee goobta, isku xiruhu wuxuu qaataa qolof polytetrafluoroethylene ah oo u adkaysta daxalka iyo xiriirro dahab lagu dahaadhay. Cimriga tijaabada buufinta milixda waa ilaa 1500 saacadood, xitaa haddii ay muddo dheer la xiriirto sunta cayayaanka iyo dhoobada, waxay ilaalin kartaa habsami u socodka wanaagsan. Horey, diyaarad kasta waxay ahayd inay beddesho isku xiraheeda laba jeer bishii, iyadoo kharashka dayactirka uu yahay qiyaastii 500 yuan. Hadda, waxay u baahan tahay oo keliya in la ilaaliyo hal mar lixdii biloodba mar. Hal diyaarad oo keliya ayaa badbaadin karta kharashyada dayactirka oo ka badan 2000 yuan sannadkii, iyadoo kordhinaysa hufnaanta hawlgalka 30%, taasoo si weyn u yareynaysa kharashyada wax soo saarka beeraha. "Zhang Jianjun wuxuu xisaabiyay xisaab dhaqaale.
Iyadoo la horumarinayo dhaqaalaha joogga hooseeya, xaaladaha isticmaalka diyaaradaha aan duuliyaha lahayn ayaa sii wadi doona inay sii bataan, shuruudaha farsamada ee isku xirayaasha hadda jira sidoo kale waa la sii xoojin doonaa. Khubarada warshadaha ayaa sheegaya in mustaqbalka, isku xirayaasha hadda jira ay u horumarin doonaan is-dhexgalka, sirdoonka, iyo fududaynta. Iyadoo la isku darayo shaqooyinka sida la socodka heerkulka iyo digniinta cilladaha, la socodka waqtiga-dhabta ah iyo ilaalinta firfircoon ee nidaamyada tamarta diyaaradaha aan duuliyaha lahayn ayaa la gaari doonaa, taasoo bixinaysa taageero farsamo oo adag oo loogu talagalay horumarinta tayada sare ee warshadaha diyaaradaha aan duuliyaha lahayn ee dhaqaalaha joogga hooseeya. Laga bilaabo saadka magaalooyinka ilaa ilaalinta dhirta miyiga, laga bilaabo kormeerka meelaha sare ilaa samatabbixinta degdegga ah, isku xirayaasha hadda jira waxay ciyaarayaan doorka "xidhiidhada korontada", iyagoo isku xiraya codsiyada kala duwan ee diyaaradaha aan duuliyaha lahayn ee dhaqaalaha joogga hooseeya, iyagoo ku shubaya dhiirigelin xooggan horumarinta warshadaha.
Waqtiga boostada: Oktoobar-17-2025